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卖得好才是硬道理考验长安怡东160万吨


[评价]是汽车市场一夜之间成功的一个很好的例子。从年初的默默无闻到现在最火的小型车,只用了两个多月的时间。俗话说,酒香不怕巷子深。伊东凭借出色的销售形象和丰厚的价格,冷静地完成了失败者的反击,成为了自有品牌高富帅的明星。市场反应超出了我们的预期。


在我们拿到媒体测试车之前,我们只见过面。虽然与之接触的时间非常有限,但从优秀的设计和精湛的工艺不难看出,益东是近年来主打品牌中少有的精品车型。随着这辆测试车的到来,我们需要对逃生进行更详细的评估。


我的同事们对逃生的外部和内部做了详细的体验文章。有关详细信息,请单击下图。


本次,我们测试了搭载STT自动启停系统的飞逸1.6L MT尊贵型,采用长安自主研发的bluecre 1.6L自然吸气发动机,DHC顶置双凸轮轴,全铝合金气缸结构,采用了DVVT进排气可变正时技术,最大功率可达124马力(92k)/6000转/分,最高160牛米/4000-5000转/分,匹配5速。从数据上看,这款发动机很难与其他同级车相媲美,与之前的e4g16发动机不相上下。据悉,搭载更强劲1.5T发动机的车型将于明年推出。


noble车型最大的特点是匹配了bsch博世STT的一套怠速启停装置。该系统的基本原理是在传统发动机上植入一个具有怠速启停功能的强化电机。当车辆以怠速停车时,当离合器踏板在空档位置松开时,发动机将自动关闭。起动时,当踩下离合器踏板时,发动机将自动点火。


虽然发动机数据看起来很强劲,但飞逸的实际性能却不温不火。124马力和160nm的数据足以驱动1325kg的体重失控。峰值扭矩突破点为4000转/分,但2000-3000转/分之间的扭矩储备良好。只要转速保持在2000转/分以上,加速超车时就不会有疲劳感。即使车速超过80km/h,功率衰减也不明显。当然,不要幻想引擎的动力。这是一辆有足够动力的标准家用车,但还不够。


油门感觉很轻,但感觉像海绵。当你踩油门时,油门总是开得很慢。它不会给你跑步的感觉。对于家用车来说,这种调整可以更好地照顾到日常驾驶的舒适性。


擒纵机构的离合器踏板值得特别表扬。它有一个短的旅程和一个明确的结合点。新手很容易上手。遇上交通堵塞,经常开车不容易累。5速手动变速箱性能标准,挡位清晰,行驶平缓,但手感不顺,2挡的进入阻力过大,在激烈的驾驶中表现更为明显。这款5MT或许不如mq200这样的经典手动变速箱,但同样出色。最困难的是变速箱的传动比设定比较合理,不容易卡在低档。整体感觉很像合资企业。



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