高德博客高德博客

欢迎光临
我们一直在努力

马丁面部涡轮增压心脏测试新福克斯1.0t1.5t


[]周围有很多朋友特别喜欢它,原因很简单,他们认为它年轻而且运动。不过,说实话,在这个越来越流行的时代,现款福克斯的1.6L和2.0L确实把“运动”拖在了后面,不仅普遍加速,而且油耗也很高。如果你想改变这种尴尬的局面,你必须加入涡轮营。事实上,在整个汽车系列中,有1.0T和1.5T两款车型,所以福克斯要想进入涡轮阵营并不难。现在,他们知道了。


在正式介绍动力和试驾之前,让我们先来回顾一下新福克斯静态美发的变化。随着这一中期的变化,福克斯在外观和内饰上也进行了小幅度的升级。比如它的前脸换成了家族式的“马丁”脸,中央格栅更加突出,大灯变得更加修长,保险杠也进行了重新设计等等。这样做是为了与家庭其他成员高度统一。如今的大厂商都是这样做的,缺乏一点个性。


其他细节没有太大变化。以这只1.0T的狐狸为例。由于配置较低,其前后大灯仍为卤素灯泡,且未配备。两厢福克斯不同于中网版,两厢车采用了黑色蜂窝状进气格栅,看起来更具运动感,而三厢车则增加了更多的镀铬装饰条,更接近风格。


与现款车型一样,新款福克斯掀背版和掀背版仍然使用不同品牌的轮胎。掀背车使用的是一个系列,而掀背车使用的是主持人系列。这两种轮胎都是经济实用的,其特点是滚动阻力低、安静,有助于降低噪音和油耗。


进入车内,你会发现新福克斯的中控面板和老福克斯的中控面板有些不同。特别是这款高配置三厢版,中控台终于有了大屏幕,这是很多消费者期待的改进。此外,新一代同步系统与上一代相比也有很多升级。


新福克斯增加了自动泊车功能,可以实现左右侧垂直泊车和平行泊车。然而,经过这几天的多次体验,自动停车功能识别停车位的能力有待提高。经过多次尝试,它的成功只有一半。关于新福克斯的自动泊车功能,我们以后会有更详细的体验。


空间没有变化,但还是比较有限的。前中控台设计过于臃肿,导致乘客腿部空间相对狭窄;后乘客腿部空间也不理想,这应该算是这一代福克斯最大的劣势!如果您想了解更多关于新焦点的信息,请单击下面的图片链接查看更多静态内容。



未经允许不得转载:高德博客 » 马丁面部涡轮增压心脏测试新福克斯1.0t1.5t
分享到: 更多 (0)

高德娱乐博客-带给你想要内容